假如仔細觀察運轉軌道的話，則會得知只擔負徑向載荷，接受大的軸向載荷，進口軸承接受力矩載荷，或在軸承箱上有極點剛性不均等。

可以查看對軸承是否加上了意外的載荷和裝置差錯是否國大等，并成為追究軸承損作原因的頭緒。

假如沒有挑選過錯和可以正確運用的話，到軸承壽數(shù)之前，但是用很長一段時間，在這種狀況下，損害狀況為剝離。進口軸承另一方面，還有意外地提前損害，而經(jīng)不住運用的前期損害，作為該前期損害的原因，有運用和潤滑上考慮的不行，進而還有異物侵入，軸承拼裝的差錯和軸的撓度大、進口軸承對軸和軸承箱的研討不行等。

可以說，進口軸承這些原因相互重合的狀況比較多。所以，要在充沛了解軸承運用的機器，運用條件，軸承外圍的結構的基礎上，假如能澄清事端發(fā)作前后的狀況，進口軸承再結合軸承的損害狀況和多種原因進行調查，進口軸承就可以避免同類事端的再次發(fā)作。